Curva convencional de acoplamiento


Curva convencional de acoplamiento

El acoplamiento entre dos marchas lo efectúa el mando electrónico del cambio automático en base a una curva de acoplamiento. Ésta tiene en cuenta la velocidad de marcha y la posición del pedal acelerador.

Para acoplar una marcha superior es válida otra curva característica que para acoplar una marcha inferior.

En función de la velocidad de marcha y de la posición del pedal acelerador, para cambio de marcha hay memorizada una curva característica de acoplamiento.

Esta selección del punto de acoplamiento es relativamente rígida, pues las marchas se acoplan siempre en los mismos puntos según la posición del pedal acelerador y de la velocidad de marcha.

En el diagrama sólo se representa el acoplamiento de 3ª – 4ª marcha.


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