Determinación del punto de acoplamiento


Determinación del punto de acoplamiento

Para efectuar los procesos automáticos de acoplamiento de marchas, es decir, la conversión del par motor de acuerdo con las situaciones de marcha que se presten, además de la concepción puramente mecánica del cambio (engranaje planetario) hay tres cuestiones de interés.

1.- ¿Cómo reconoce el mando automático del cambio el momento en que se debe acoplar una marcha? (Curva característica adaptiva de acoplamiento).

2.- ¿Quién proporciona la unidad de control las informaciones para ello? (Sensores).

3.- ¿Cómo se accionan los acoplamientos de las marchas? (Hidráulicamente mediante actores/válvulas magnéticas). Para ello, observemos las funciones del sistema para un cambio automático.

La lógica de acoplamiento de marchas la calcula digitalmente un ordenador en la unidad de control. El mando electrónico del cambio repite constantemente el registro de las señales del sensor, el cálculo de la decisión de acoplar marchas y la emisión a los elementos actuadores. Este ciclo se calcula en 20 ms.


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