Diferencia entre Cambio Manual y el Cambio Automático


Estructura general

Las diferencias

¿En qué se diferencia un vehículo con cambio manual de otro con cambio automático?

El flujo de fuerza es similar en ambos vehículos.

Motor – embrague de separación – cambio – diferencial – ejes – tren de rodaje

Con cambio manual

Embrague mecánico con árbol de separación, de accionamiento manual.

Cambio manual con árbol intermediario.

Con mando de arrastre de forma (mediante palanca, horquilla de mando, coronas desplazables) para transmitir el par motor.

El conductor participa en el acoplamiento de la marcha. La vista y el oído perciben la situación de marcha.

Interrupción del flujo de fuerza al acoplar la marcha.

Por regla general el vehículo rueda de 1 a 2 segundos sin propulsión (dependiendo del conductor) al acoplar la marcha.

Mayor requerimiento físico del conductor, total concentración en las situaciones de marcha.

Con cambio Automático

Con el vehículo parado, el convertidor de par separa automáticamente el motor en marcha del cambio parado, pero tiene tareas adicionales y también puede considerarse como cambio hidráulico.

Engranaje planetario.

Proporciona la condición previa para poder introducir un mando automático y transmitir automáticamente el par motor en arrastre de fuerza mediante acoplamientos y frenos.

Se alivia al conductor de esfuerzos, los sensores absorben las resistencias de marcha. El mando electrónico del cambio procesa esta información para seleccionar una marcha, la cual se forma mediante elementos hidráulicos y otros elementos del cambio.

Los cambios automáticos no conocen ninguna interrupción del flujo de fuerza y aceleran ininterrumpidamente. Con respecto a la aceleración, no les van en zaga a los cambios manuales.

Aumenta el confort de marcha, disminuye el estrés y, en general, se incrementa la seguridad.


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