Programa de emergencia / Autodiagnóstico


Programa de emergencia / Autodiagnóstico

El mando electrónico del cambio contiene:

Estrategias en caso de fallos de señales = programa de emergencia.

Si falla una señal de entrada, p.ej., a causa de rotura de cable, se intentará desviar a una señal sustitutiva, a fin de mantener la marcha de modo seguro.

Ejemplo:

La temperatura de aceite del cambio se mide mediante un termo-sensor. Si falla éste, se podrá utilizar un valor empírico “cambio a temperatura de servicio, 70ºC”. Como señal sustitutiva también se puede utilizar la temperatura del líquido refrigerante del motor.

Las averías que se presentan en el programa de emergencia las registra el mando del cambio apto para diagnóstico en la memoria de averías. Ésta se puede leer con un aparato lector de averías mediante el interface de diagnóstico.

De este modo, en el sector de Servicio se pueden sacar conclusiones sobre la causa de la perturbación.

Una avería volátil aparece sólo brevemente para volver a desaparecer.

Según el tipo de averías se utilizan diversas estrategias:

  • El mando del cambio permanece en el programa de emergencia aunque ya no aparezcan averías.
  • El mando del cambio vuelve al funcionamiento normal si la avería ya no ha vuelto a presentarse después de varios arranques de motor.

No obstante, la información permanece registrada en la memoria de averías.

NOTA: Por esa razón, al efectuar el Servicio en un cambio automático, hay que leer siempre primero la memoria de averías antes de efectuar posteriores trabajos.

Marcha de emergencia.

Una marcha de emergencia se inicia si fallan señales absolutamente necesarias o el mando eléctrico mismo del cambio.

En tal caso, se pone en funcionamiento un sistema netamente hidráulico.

A fin de poder mover el vehículo en la marcha de emergencia, la palanca selectora, sigue acoplada como antes mecánicamente a la corredera selectora.

Según la posición de la palanca selectora, el cambio automático se encuentra en la posición N, R o en una marcha adelante D.

Se desconecta el embrague de anulación del convertidor de par.

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