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Los 8 mayores problemas del cambio automático

Os dejamos con 8 de los mayores problemas del cambio automático. Las transmisiones automáticas son el confort. Al poder trabajar de forma autónoma, un cambio automático reduce el esfuerzo físico ya que no se requiere ni la intervención del pie para desembragar, ni tampoco de la mano para seleccionar las marchas.

Pero todos los cambios automáticos son unos elementos muy complejos y por desgracia tienen tendencia a dar fallos si no se les a dado un mantenimiento adecuado.

 

Estos son los 8 mayores problemas que nos puede llegar a dar un cambio automático:

 

1. El cambio de tirones. Puede deberse a la rotura del tambor donde se alojan los discos. Es posible que el cambio automático tampoco te permite cambiar de marcha.
2. Fugas de aceite y si el coche vibra en exceso al ralentí, puede ser que el convertidor esté roto.
3. Fallo en los discos debido a un flujo deficiente de aceite. Conviene revisar el estado de las válvulas hidráulicas.
4. Avería en el convertidor, suele suceder en los cambios automáticos 722.6 de Mercedes. La caja de cambios automática entra en modo avería y no deja meter más de segunda. La marcha atrás funciona.
5. Fallos electrónicos ya sea en los sensores o en el módulo electrohidráulico que controla la apertura de las válvulas. Cualquier error en esta medición hará que la caja no funcione bien.
6. Bomba de aceite, si no envíe un caudal constante al resto de elementos, la transmisión automática no funcionará bien.
7. Las electroválvulas de las cajas de cambio de doble embrague también suelen fallar y el cambio se puede quedar bloqueado. Es muy importante cambiar el aceite cuando lo indica el fabricante.
8. Algunos cambios CVT han experimentado un desgaste prematuro en la cadena y problemas en alguno de sus rodamientos internos.


Como has podido deducir, lo más importante de un cambio automático es realizar un correcto mantenimiento y usar siempre el aceite que recomienda el fabricante.




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